長榮航空自2013年加入星空聯盟，高端旅客明顯增加，貢獻利潤的客群結構比重提升，在國際場合中站穩一席之地，全球僅8家五星級航空，長榮航空排名其中，就連歐洲最大的漢莎航空也僅4星級，對長榮航空是讚譽有加。

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長榮航空身為台灣的民營航空業者，卻能在國際場合中，站穩一席之地，由於台灣本土市場小，不像歐美國家的航空公司，光是本土市場就吃不完，因此長榮航空的服務一直是大幅超越國際水準，獲得5星級認證，全球飛安獲獎連連，拉高星盟平均分數，品牌價值堪稱台灣之光。長榮航空總經理陳憲弘表示，長榮航空因缺乏母體市場，也沒有新加坡航空的轉運中心優勢、國泰航空線上繳燃料稅的中國市場為後盾，只能用最高服務戰勝國際競爭者，「每次出國，只要搭過長榮航空皇璽桂冠艙的人，無一人不稱讚道好」，加入星盟3年多來，取得卓越成長，因此在大環境競爭激烈中，長榮航空主要客運營收仍提升5個百分點，最大的好處更在於台灣旅客搭乘盟友航班時，一同享有尊榮級禮遇。面對未來，陳憲弘勾勒藍圖，一方面將延續提升營運效益的做法，包含共掛班號、合作航線，例如預計最快今年底，與巴拿馬航空合作擴展中美洲航線；另一方面強化善用資源與降低成本，例如聯合採購燃油、共享哩程、貴賓室合用；甚至未來進一步做到成本分攤、盈餘分配等。因為加入星盟，EVA與Taiwan兩個字都大幅提升國際能見度，歷經3年來的深刻感受，陳憲弘說：「星盟未來的計畫都非常龐大且複雜，長榮航空靠著專業優勢與國際盟友攜手作戰，將一步步完成」。(工商時報)




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